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今天因為上次修前輪車殼時意外發現前叉有漏油,所以就先去下標土封跟油封,
今天別人上班,我是放假,所以就開工換一下.
因為沒整根分解過前叉都只是幫野狼換前叉油過.聽聞速克達的不太好換尤其是山葉的.所以有google了一下sop.
正式開拆時,發現跟手冊不一樣,避震器上方是一個lock + 螺絲 鎖著,那根螺絲算是好拆 但是lock 真是ooxx,右邊那一支因為車殼有開孔,所以免牆可以把lock 取下,但左邊那隻 我真的沒辦法取下lock,車殼都快拆光了,放棄,所以只把阻尼螺絲放掉,就可以抽出外管,這樣也是可以換油封.只是等下灌新油會很麻煩.
右邊整支下的的前叉,我是從阻尼螺絲孔灌新油,所以螺絲孔朝上,灌50cc 很好掌控.
但是左邊那隻,因為中芯在車上所以我就灌大概70cc 放在外管中底下用阻尼螺絲頂著,然後就慢慢插進中芯,越差越進去時你會發現有阻力然後你手就會開始流油,那時就得趕緊用力鎖緊阻尼螺絲,所以其實我也不知道左邊這支到底剩多少油 但是看留下來油量 應該還有4x cc吧
總之這台jog100阻尼螺絲不會去檔耶 不會跟這轉,挺好的 原先我就已經準備好內6角的 要去檔阻尼管.這樣的設計有好有壞.
分解開竟然沒彈簧是看不到了,彈簧在中心裡面,而且沒有螺絲可以分解開.所以彈簧疲乏了只能整支中芯更換.
我真的拆不到左邊這隻的lock.
油封換好.
我使用gear oil.
換下來的土封跟油封
避震器上方的lock,這是右邊的 有腳路可以拆起來 .
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